二线高档车聚焦:雷克萨斯陷"神钢"造假 捷豹路虎跨越十万辆

投资大师

2019-12-04

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  (3月22日新华网)朴槿惠受讯前,面向媒体发表了“向国民致歉,将如实接受调查”的简短声明。这个声明本身就令人失望,加上受讯时一如既往地全面否认犯罪指控,更让不少韩国民众愤怒,难道朴槿惠在考验检方的耐心?在朴槿惠受讯前,检方已经指出朴槿惠涉嫌13项罪名,而且准备了200个多问题。按照常理,朴槿惠肯定有问题,至少多少有点问题。朴槿惠全面否认犯罪指控,这不仅是对检方的不尊重,也是对弹劾她的韩国国会和通过弹劾案的宪法法院的不尊重,更是对韩国民众的不尊重——既然没有任何错误,为啥要屡次道歉?既然死猪不怕开水烫,为啥要说如实接受调查?朴槿惠受讯前媒体就有猜测,检方是否申请法院拘捕朴槿惠,但检方暂时没有这样做,至少给足了朴槿惠的面子。

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  以支付货款的名义转移到境外指定账号,从中赚取汇率差价、利息和佣金空壳公司虚构贸易日交易达千万美元去年年底,公安部向广东警方下发一条特大地下钱庄案相关线索,广东省公安厅经过初步侦查,发现该线索涉及的地下钱庄资金流向复杂、多种犯罪手法交织,涉案账户3800余个。由于案件涉及的犯罪嫌疑人有很强的反侦查意识,一些涉案人员闻风而动,或是逃离案发地,或是将涉案公司关门注销,加大了侦查破案难度。办案民警介绍,该团伙首先通过他人的身份注册一个空壳公司,或直接在网上购买一个空壳公司,花费2~3万元可购买到注册的全套资料。然后制作虚假的合同,以购买设备等名义到银行去申购外汇。接着,以支付货款的名义转移到直接控制的境外指定账号,或者卖给下一手的钱庄,又或者转到客户账号上,从中赚取汇率差价、利息和佣金。

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    还会紧但不会失控  诸多迹象表明,因MPA、LCR(流动性覆盖率)考核造成的季末流动性波动已开始显现威力。到本周后半周,虽有转债申购资金解冻,但资金面恐怕难以显著改善,季末前仍会以偏紧为主,从更长时间来看,在央行强调调节好货币“闸门”,流动性紧平衡会是常态。  业内人士指出,MPA考核对季末流动性的冲击不容小觑,同时,近期同业存单量价齐升,则表明银行体系去杠杆任重道远,金融机构杠杆操作、期限错配、资金传递链条拉长可能进一步放大流动性冲击;对季末流动性波动仍需保持高度警惕,季末前资金面可能会持续保持紧张状态。  这位业内人士进一步表示,因经济企稳,央行流动性投放意愿下降,而出于防风险等考虑,央行甚至有意维持必要的流动性压力。之前资金面紧张倒逼央行“放水”的情况屡次出现,这种情况不可能一直持续,金融机构一味依赖央行救助,却不主动加强风险管理,只会造成风险积聚,因此,从防风险及降低道德风险的角度触发,央行可能会“给点颜色看看”,以促使金融机构加强风险管理、主动去杠杆。

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  ”全国台联副会长、台盟盟员纪斌就台湾青年来陆创业提出继续研究解决卡式台胞证与大陆身份证管理系统的兼容问题、加强对台胞青年大陆创业就业辅导、搭建两岸就业创业信息桥梁、编辑汇总《台湾同胞大陆就业创业指南》等四条建议。台盟重庆市委会主委李钺锋非常重视台湾青年创业基地的作用。他在参加小组讨论时提出,切实发挥这些创业园的孵化扶持作用,合理规划台湾青年创业基地的规模和增量,充分论证精心筹划,为台湾青年在大陆就业创业提供切实对口的服务工作。李霭君也希望推动大陆“双创”战略与两岸青创资源整体对接,实现优化配置。同时,她建议,改进涉台就业管理体制,做好配套工作,如减少用人单位聘用台胞的制度性成本。

    上述接受采访的券商分析师表示,在市场资金的博弈下,业绩才是支撑股价的基本因素,所以“如何快速盈利”才是美图公司亟待解决的最大问题。  至于近两天美图公司股价跳水的原因,有媒体报道称“香港证监会在美图上市至今,至少三次致函券商索取历史记录,情况十分罕见”。对此,美图公司在接受中国网财经记者采访时表示:“目前并未收到监管机构对上述调查相关的联系,因此不作任何评论。”(责任编辑:曹婕)1.凡本网站注明“来源:中国网财经”的所有作品,均为本网合法拥有版权或有权使用的作品。

  我们也可以看到其他的宏观经济指标包括CPI的上涨率、M2的增长率、社会固定资产的投资等等。特别要强调一点,我们已经从两位数以上高增长的投资回落到一位数,至少去年是7.9%,特别是民间的投资大幅度下降。今年可能会有所提高,另外从市场的主体的角度来看,我们仍然保持在10%,这样才能够使得我们经济中看中用。

  相比上月,9月的二线高档车市似乎涨势更甚。

凯迪拉克、捷豹路虎、雷克萨斯、沃尔沃四家品牌9月销量均超万辆,9月及前9月同比涨幅均超2位数。

整体涨势之下,二线高档车市的排名趋势愈发稳定、清晰。

然而,伴随“神钢”造假事件的不断发酵,也为这一市场增添一大变数。   雷克萨斯全系陷“神钢”造假沃尔沃迎超越时机  日前,日本第三大钢铁企业神户制钢所承认篡改部分铜、铝产品的检验数据,将产品以次充好供应给客户。

短短几天时间里,涉假产品不断增多,受波及企业更是由此前的200家增至500家。 其中,日本汽车企业几乎无一幸免。   而据媒体最新报道,“神钢丑闻让日本各大汽车制造商陷入巨大的召回阴影中。 其中,日系豪华品牌雷克萨斯首当其冲,全系15款车型都面临着召回的风险……”  目前,雷克萨斯在中国二线高档车市场排名第三位。 其9月在华销量11828辆,同比增长11%;1-9月累计在华销售94492辆,同比增幅达21%。 尽管呈现平稳增长态势,但鉴于雷克萨斯在中国市场一直采用进口方式销售,相比其他日系品牌所受到的“神钢”波及也会来得更为直接。

  一旦确认召回,雷克萨斯即将面临巨大的召回成本,另一方面,由此带来的产品信任危机对其品牌的冲击或将影响深远,甚至是致命。

“神钢”事件一经爆出,便有网友说道,“都说日系车不经撞,现在看来是真的了。 ”  雷克萨斯陷入危机,最直接的受益者恐怕便是目前排名第四的沃尔沃。

9月,沃尔沃迎来今年首个销量过万月份。

当月,沃尔沃在华销量11544辆,同比增幅接近三成,达%;前三季度,沃尔沃累计销量82341辆,同比增长%。   本周二(10月17日),沃尔沃旗下旗下高性能品牌——Polestar正式宣告独立,并发布首款车型Polestar1。 且不论此举将为沃尔沃带来怎样的提升,其与雷克萨斯这一正一反之间,便为沃尔沃创造出一个绝佳的超越时机。

  凯迪拉克超去年销量捷豹路虎迎十万跨越  目前排名第一的凯迪拉克,则是一如既往的高速增长,并无甚多变化。 数据显示,凯迪拉克9月在华销量16016辆,同比增长38%;1-9月,其累计销量达124528辆,已超过其去年全年销量。

  相比二线高档其余三家品牌,凯迪拉克无论是销量亦或是增幅,均超出较多。

就当前形势而言,在今年仅剩的一个季度里,凯迪拉克要把优势维持至年终,似乎难度不大。

但业界对其“以价换量”的做法依旧是广为诟病,同时也在质疑,这样的“量”究竟还能“换”来多少?  捷豹XEL即将迎来国产  继凯迪拉克上月首破十万销量后,排名第二的捷豹路虎本月也迎来十万辆跨越,并连续21个月实现同比增长。 数据显示,捷豹路虎9月在华销量13832辆,同比增长20%,创2017年单月销量新高;截至9月,捷豹路虎全年累计销量已达104667辆,较2016年同期增长27%。

  目前,捷豹路虎国产车型销量占比已经超过50%。 按照规划,今年年内,国产捷豹XEL即将上市,明年其还将迎来国产捷豹E-PACE。

届时,捷豹路虎国产车型将升至5款。

同时,到2020年,捷豹路虎将每年向中国市场推出一款国产车型。 如此看来,捷豹路虎正沿着“德系三强”成功路不断发展。 (记者郭涛)+1。